朱青阳-又一个WordPress站点

当前位置:首页 - 全部文章 - 正文

朱青阳

从一开从一开始就注定失败始就注定失败-S网上举报432

日本的第五代战斗机计划起源于2000年,当时F-2支援战斗机刚刚列装日本航空自卫队,但为确保在东北亚地区的空中优势、以及维持战机研发能力的考虑,日本已经开始着手积累第五代战斗机的重要技术,如雷达隐身设计、新型航空发动机与矢量推进技术、先进航电系统等等。
该计划的直接产物,即后来的X-2“心神”技术验证机汕头龙泉岩。“心神”公开之初,外界普遍猜测该机会成为日本新一代战斗机,但该机设计上的一系列特征并不符合第五代战斗机的设计特点,后来也证实了该机仅作为隐身技术和矢量推进技术的验证机。截止这一阶段城之源,日本的五代机计划比较明确许黎丹,项目进展也算比较顺利。

然而在具体到新战机方案的设计与论证时,日本却不可避免地陷入了困境。从2013年起,日本先后提出了23DMU、24DMU、25DMU和26DMU等方案,其中最初的23DMU设计最为保守、可以很明显地看到“心神”的影子傅芬芳 ,基本可以看作是“心神”放大化和技术实用化后的产物瑙鲁怎么读。
但到了24DMU,却改用了类似YF-23的全动式尾翼。庞晓杰到25DMU,又改回了常规布局,但对垂直尾翼和水平尾翼都进行了大改。应该说,这种改动并不奇怪,五洲国际商贸城中国的两个主要战斗机设计机构在上世纪90年代时,也均提出了多个不同的第五代战斗机设计方案进行权衡和比较。
考虑到日本对第五代战斗机原定服役时间的要求、以及研发一种新型战斗机所必须的时间条件,直到2016年仍然没有确定最终的设计方案,这无论如何也说不过去贝利叶一家。更要命的是,一些关键性子系统如发动机等,进度甚至比战机总体设计方案更滞后,也就是说,即便战斗机的总体方案能够敲定,也无法进入具体的工程设计阶段。

对于日本在第五代战斗机计划上的“混沌”暗恋过结局呢,有观点认为是项目投入不够、难以满足研发所需。然而,很少有人注意的一点是,日本在二战结束后根本没有过“独立研制”的战斗机。
日本自上世纪50年代建立航空自卫队后,战斗机更新速度一直位居世界前列熟男有惑,其换装新型战斗机的时间几乎与西方国家同步。但由于二战末期日本的航空工业被打击殆尽,战后美国等国家又拒绝转让技术梅威瑟炫富,结果导致战后日本从F-86到F-15J的几代主力战机全部来自国外。
即便是号称独立研制的F-1和F-2,事实上也概莫能外——前者是英法合作研发的“美洲虎”攻击机的再设计该型,后者则发展自F-16。换句话说赵梓淇,二战后日本根本就没有形成过独立的战斗机研发能力,这种前提下企图自行研发第五代战斗机,实在是勉为其难,可以说,日本的第五代战斗机计划,自从一开始就注定要失败。

本文来源:朱青阳

本文地址:10380.html

关注我们:微信搜索“123456”添加我为好友

版权声明:如无特别注明,转载请注明本文地址!